輪式推土機在路基壓力實施中的應用日益增多
發布：2019-09-20 11:43 瀏覽：次
隨著近年來的大力推廣，輪式推土機在路基壓力實施中的應用日益增多。 然而，仍然有許多用戶需要定義沖擊輥的沖擊破碎。 憑借多年的生產經驗，結合下屬租賃公司多年的施工經驗，為大多數用戶推出了三折軋輥的沖擊軋制通用標準。 兩輪沖擊輥的沖擊輪寬度為0.9米。 當兩個輪子的外邊緣寬度為2.96米時，兩個輪子間隙的寬度為1.16米。 計算出的一個行程的滾動寬度通常計算為2m。 在前后滾動和滾動之后，計算4米的滾動寬度。
根據這個標準，它可以達到預期的效果，效果較差嗎？ 整個網站被按下一次并算作一個。 事實上，即使在整個循環中仍然存在約0.26米的間隙并且一些輻條沒有完全壓實，沖擊輥的影響是整體沉降效果，并且輪痕的周圍效果伴隨著 一個解法。 因此，可以暫時忽略剩余的0.26米間隙。 而且，輪式推土機有很多要求，用戶可以根據正確的沖擊壓實路線完全消除這些問題，具體沖擊壓實取決于具體要求。
這取決于設備的類型，土壤條件和施工現場的含水量。 實踐表明，沖擊輥的沖擊力與路基土的致密性之間存在匹配關系，沖擊力越大越好。 例如，當沖擊壓力大于某個值時，含水量大的粘性土壤將變成“彈簧土”。 對于軟基粉質土，難以壓實，需要特殊的施工技術。
沖擊輥壓碎和破碎多少次才能達到預期效果？ 這是一個非常嚴格的話題需要注意。 國外用戶在沖擊輥上安裝沖擊輥的智能檢測系統。 當沖擊輪撞擊地面時，加速度傳感器測量加速度響應以確定它是否被壓實。 然后，在沒有檢測裝置的情況下，當沖擊輥采用不同的型號時，需要更大的沖擊力，完成壓實的次數，并且實現理想的沖擊破碎效果以確保順應性。
